Επιβεβαιώθηκε ότι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών θα τεθεί σε ισχύ στο Βρετανικό GP για την κατηγορία MotoGP™ – που σημαίνει πιθανές ποινές.
Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών MotoGP™ είναι έτοιμο για εφαρμογή! Μετά από αίτημα του Τεχνικού Διευθυντή του MotoGP™, οι αγωνοδίκες της FIM MotoGP™ επιβεβαίωσαν ότι το σύστημα θα εφαρμοστεί τώρα τόσο για τον αγώνα Sprint όσο και για τον αγώνα Grand Prix MotoGP™, ξεκινώντας από το Βρετανικό Γκραν Πρι Monster Energy.
Οι τεχνικές παραβάσεις συνήθως οδηγούν σε αποκλεισμό από τη συνεδρία ή τον αγώνα, αλλά καθώς το σύστημα είναι νέο στην Κατηγορία MotoGP™ και κυκλοφορεί στη μέση της σεζόν, οι αγωνοδίκες συμφώνησαν μια σταδιακή κλίμακα ποινής. Για να βεβαιωθείτε ότι οι ποινές ισχύουν για τον πραγματικό αγώνα Sprint ή Grand Prix όπου η πίεση των ελαστικών δεν συμμορφώνεται, θα είναι χρονικές ποινές που δίνονται μετά τον αγώνα.
Εδώ είναι η κλίμακα:
· 1η παράβαση: Προειδοποίηση
· 2η παράβαση: ποινή 3 δευτερολέπτων
· 3η παράβαση: ποινή 6 δευτερολέπτων
· 4η παράβαση: ποινή 12 δευτερολέπτων
Μόλις οι ομάδες εξοικειωθούν με το σύστημα, ο στόχος είναι να εφαρμοστεί η τυπική ποινή για Τεχνικές Παραβάσεις: αποκλεισμός. Αλλα όχι ακόμα! Από το Silverstone και μέχρι νεωτέρας, θα χρησιμοποιηθεί η παραπάνω κλίμακα.
Τι είναι το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών;
Είναι ένα νέο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών που έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι όλες οι μηχανές MotoGP™ συμμορφώνονται με τις πιέσεις που καθορίζονται από τον Επίσημο Προμηθευτή Ελαστικών MotoGP™, Michelin. Η πίεση των ελαστικών είναι μια πολύ ευαίσθητη τιμή και οι ενδείξεις κυμαίνονται πολύ κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, ακόμη και σε διαφορετικά σημεία της πίστας. Επιπλέον, σε αυτήν την πρώτη φάση του συστήματος που χρησιμοποιείται, οι αισθητήρες πρέπει να ελεγχθούν πριν και μετά τον αγώνα για να βεβαιωθείτε ότι έχουν συντονιστεί σωστά. Προηγουμένως, οι ομάδες χρησιμοποιούσαν τους δικούς τους αισθητήρες από διαφορετικούς προμηθευτές για τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών. Τώρα υπάρχει ένα ενοποιημένο σύστημα για ολόκληρο το πλέγμα MotoGP™.
Το σύστημα που συμφωνήθηκε με τους κατασκευαστές είναι ότι τα ελαστικά πρέπει να είναι πάνω από μια συγκεκριμένη πίεση κατά τη διάρκεια ενός ελάχιστου ποσοστού των γύρων σε ένα Sprint ή έναν αγώνα. Η ελάχιστη πίεση ποικίλλει από το μπροστινό έως το πίσω ελαστικό και μπορεί να αλλάξει από ορισμένες πίστες σε άλλες.
Πώς έχει δοκιμαστεί;
Καθ’ όλη τη διάρκεια του 2022, όλοι οι κατασκευαστές κορυφαίας κατηγορίας συμφώνησαν να μοιράζονται ελεύθερα πλήρη δεδομένα ελαστικών μετά από κάθε εκδήλωση, προκειμένου να αναπτύξουν αυτό το ενοποιημένο σύστημα. Στη συνέχεια, το σύστημα δοκιμάστηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του πρώτου μέρους του 2023 για να επικυρωθεί και να βεβαιωθεί ότι είναι αξιόπιστο.
Γιατί τώρα;
Όπως συμφωνήθηκε με την MSMA – την ένωση κατασκευαστών – το ενοποιημένο σύστημα δεν επρόκειτο να εισαχθεί νωρίτερα πριν από την Jerez 2023. Οι δοκιμές συνεχίστηκαν σε όλα τα GP της Ισπανίας και της Γαλλίας, καθώς και κατά τη διάρκεια των τριών συνεχόμενων MotoGP™ στο Mugello, το Sachsenring και το Assen. Το σύστημα είναι πλέον έτοιμο να εφαρμοστεί, οπότε αυτό θα ξεκινήσει στο βρετανικό GP.
Είναι μόνο για MotoGP™;
Ναι, αυτό το νέο σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και η επιβολή του ισχύει μόνο για την κατηγορία MotoGP™.
Ωστόσο, υπάρχει ελάχιστη πίεση ελαστικών και στις κατηγορίες Moto2™ και Moto3™, καθώς και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Enel MotoE™.
Ισχύει σε κάθε συνεδρία;
Όχι σε αυτή την πρώτη φάση της εισαγωγής του. Όταν εφαρμοστεί από το βρετανικό GP, θα ισχύει μόνο για τον αγώνα Sprint και τον αγώνα MotoGP™ Grand Prix.
Randomizer
Related Posts
