Η Honda ζήτησε από την Kalex να φτιάξε ένα πλαίσιο για τον Marc Marquez και θα το δοκιμάσουν στη Jerez
Το να βλέπεις το πιο ισχυρό εργοστάσιο μοτοσικλέτας στον κόσμο, την Honda , με αγωνιστικό τμήμα, το HRC , στο οποίο εργάζονται εκατοντάδες μηχανικοί και από μια χώρα όπου οι εταιρείες συνηθίζουν να φτιάχνουν τα πάντα, -όπως η Honda, που κατασκευάζει αεροπλάνα, μηχανοκίνητα σκάφη, αυτοκίνητα, ρομπότ, κ.λπ.- χρειάστηκε να καταφύγει σε εξωτερική εταιρεία για να κατασκευάσει το δεύτερο πιο σημαντικό μέρος μιας μοτοσυκλέτας, το σασί -το πρώτο είναι ο κινητήρας-.
Η εταιρεία που επιλέχθηκε είναι η Kalex , η οποία σχεδίασε ήδη πέρυσι ένα ψαλίδι και εξακολουθεί να βρίσκεται σε συνεργασία με την Honda . Αυτή η συνεργασία εξακολουθεί να είναι ισχυρή και, σύμφωνα με το Speedweek, βρίσκεται σε άνοδο.
Όλα προέρχονται από μια αλλαγή νοοτροπίας στη Honda , η οποία δεν έχει λύσει απλώς τα τεχνικά της προβλήματα και αποφάσισε να είναι πιο «ανοιχτή» όσον αφορά τη λήψη βοήθειας από το εξωτερικό. Η παραδοσιακή τιμή των Ιαπώνων παραμερίστηκε μετά από τρεις συνεχόμενες σεζόν στις οποίες είναι τελευταίοι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών MotoGP. Υποστηρίζουν ότι ο κορωνοϊός τους επηρέασε και παραδέχονται ότι το πλεονέκτημα της Ducati ή της Aprilia είναι μεγάλο.
Ένα άλλο σύμπτωμα αυτού του ανοιχτού χαρακτήρα που αποκτά η Honda ήταν η υπογραφή του Ken Kawauchi , ως τεχνικού διευθυντή για να αντικαταστήσει τον Takeo Yokoyama . Αντί να προωθήσουν κάποιον από το εργοστάσιό τους, υπέγραψαν τον δημιουργό της πρωταθλήτριας Suzuki του 2020.!
Τα προβλήματα σασί στο HRC συνεχίστηκαν μάλιστα, και στο τελευταίο τεστ στο Portimao, οι Ιάπωνες έφεραν ένα διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιήθηκε στη Sepang ή στη Valencia. Ο Stefan Bradl το δοκίμασε σε ένα ιδιωτικό τεστ στη Χερέθ και το πήγαν στην Πορτογαλία, αλλά δεν έπεισε τον Marc Márquez , ο οποίος τον απέκλεισε ήδη από την πρώτη μέρα. Ο Τζόαν Μιρ εξακολουθεί να έχει κάποιες αμφιβολίες. Βασικά, δεν βρίσκουν κράτημα.
Τώρα, η Kalex θα οριστικοποιήσει ένα νέο πλαίσιο και το σχέδιο είναι να φέρει στο Ισπανικό Γκραν Πρι, στη Χερέθ, από τις 28 έως τις 30 Απριλίου, στον τέταρτο γύρο της σεζόν και θα το οδηγήσει ο Γερμανός δοκιμαστής όπου θα τρέξει ως έκτακτη συμμετοχή. Την επόμενη μέρα, 1η Μαΐου, θα γίνει η επίσημη δοκιμή με τους επίσημους οδηγούς και τότε θα το δοκιμάσει και ο Marquez.
Η Kalex είναι ένας μέτριος Αυστριακός κατασκευαστής που όμως έχει κυριαρχήσει στο Moto2, έτσι το HRC επιδίωξε μια συμμαχία.
Related Posts
Randomizer
