Αρκετοί αναβάτες μοτοσυκλετών, έχουν επηρεαστεί στα τελευταία στάδια από την παρουσία νερού στα καύσιμα.
Φαινόταν σαν ένα ελεγχόμενο ζήτημα, μετα από χρόνια, όταν εντοπίστηκε για πρώτη φορά πρόβλημα με την βενζίνη, στην περίπτωση του κινητήρα του Andrew Short, αναβάτη της Yamaha που ήταν στη 10η θέση στο δεύτερο στάδιο και αναγκάστηκε να εγκαταλείψτε το Ράλι Ντακάρ. Η ομάδα βρήκε σχεδόν δύο λίτρα νερό στο ρεζερβουάρ του όταν το έλεγξε. Εκείνη την χρονιά επηρεάστηκαν και άλλα SSV και μοτοσυκλέτες. Η αλήθεια όμως είναι ότι η παρουσία νερού στα καύσιμα που διανέμει η διοργάνωση στους αγωνιζόμενους έχει γίνει και πάλι θέμα συζήτησης αυτές τις μέρες στο Ha’il bivouac.
Ο μεγάλος χαμένος μέχρι στιγμής ήταν ο νεαρός Mason Klein , ο οποίος στα 21 του χρόνια αγωνίζεται στις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης και που έχασε 10 λεπτά στην 4η ειδική όταν αντιμετώπισε προβλήματα στον κινητήρα λόγω της παρουσίας νερού στο καύσιμο. Αυτό τον ανάγκασε να σταματήσει και να προσπαθήσει να καθαρίσει το καύσιμο από το νερό που υπήρχε. Αλλά τις προηγούμενες μέρες οι Daniel Sanders (GasGas) και Skyler Howes (Husqvarna) είχαν επίσης παρόμοια προβλήματα.
«Σε τρεις από τις μοτοσυκλέτες μας βρήκαμε νερό στο ρεζερβουάρ τις τελευταίες ημέρες. Το έχουμε συζητήσει με τον οργανισμό και προσπαθούμε να βρούμε μια λύση σε αυτήν την κατάσταση. Όταν συμβούν αυτά τα πράγματα, θα πρέπει να επιστρέψουν τον χρόνο που χάθηκε λόγω αυτού του προβλήματος και να αποτρέπουν από το να συμβεί το ίδιο πράγμα τις υπόλοιπες μέρες », είπε ο Jordi Viladoms, αθλητικός διευθυντής της KTM.
Αν και προς το παρόν μόνο οι αναβάτες του ομίλου KTM έχουν υποστεί αυτές τις ταλαιπωρίες και οι υπόλοιπες κύριες ομάδες μοτοσυκλετών δεν έχουν αναφέρει προβλήματα με τη βενζίνη, η αλήθεια είναι ότι η οργάνωση έχει ήδη λάβει μέτρα, αν και δεν θα επιστρέψει τον χρόνο που χάθηκε στους οδηγούς που επηρεάστηκαν. Το καύσιμο περιλαμβάνεται στην συμμετοχή κατά την εγγραφή των αγωνιζόμενων, αν και οχήματα όπως τα Audi, Toyota, BRX, Astara ή το φορτηγό KH-7 Epsilon χρησιμοποιούν δικά τους καύσιμα.
Ο Thierry Viardot, τεχνικός διευθυντής της AS O, διοργανωτής του Ράλι Ντακάρ, πήγε στο σταθμό ανεφοδιασμού στο km 209 αυτή την Πέμπτη για να επιβλέπει τον ανεφοδιασμό και την ποιότητα του καυσίμου, όπως λένε οι πληροφορίες. Στην πραγματικότητα, οι αγωνιζόμενοι έχουν εξουσιοδοτηθεί μέσω μιας προσθήκης στους κανονισμούς της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσικλέτας που δημοσιεύτηκε στις 21:00 τοπική ώρα την Τετάρτη να στραγγίζουν τις δεξαμενές καυσίμων κατά τον ανεφοδιασμό.
Το νερό, που ζυγίζει περισσότερο από τη βενζίνη, συνήθως εναποτίθεται στον πυθμένα των δεξαμενών λόγω της βαρύτητας, επομένως οι πιλότοι εξουσιοδοτούνται να επανεξετάσουν αυτήν την κατάσταση στις περιοχές ανεφοδιασμού πριν συνεχίσουν την πορεία. Το Dakar δεν μπορεί να αντέξει άλλες ταλαιπωρίες με αυτή την έννοια, καθώς θα μπορούσε να αλλοιώσει μια εξαιρετικά σκληρή μάχη για τη νίκη.
Randomizer
Related Posts
