Ténéré 700 World Raid 2026: Περισσότερη τεχνολογία, ίδια αυθεντική adventure ψυχή

Η Yamaha συνεχίζει να εξελίσσει ένα από τα πιο επιτυχημένα και εμβληματικά μοντέλα της, περνώντας τη σε μια νέα εποχή τεχνολογίας.

Η Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 ετοιμάζεται να φτάσει στις αντιπροσωπείες το πρώτο τρίμηνο του 2026, με χρονικό ορίζοντα τον Μάρτιο, και υπόσχεται να αποτελέσει σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μεσαίων trail.

Η ανανεωμένη Ténéré διατηρεί αναλλοίωτη τη φιλοσοφία της αυθεντικής adventure μοτοσυκλέτας, ικανής να καλύψει ατελείωτα χιλιόμετρα τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα, όμως πλέον συνοδεύεται από μια ουσιαστική τεχνολογική αναβάθμιση. Θα διατίθεται σε δύο χρωματισμούς, Rednight White και Midnight Black, ενώ στην καρδιά της παραμένει ο γνωστός και δοκιμασμένος δικύλινδρος εν σειρά CP2 κινητήρας των 689 κ.εκ., με απόδοση 74 ίππων στις 9.000 σ.α.λ.

Για πρώτη φορά, η Ténéré 700 World Raid εξοπλίζεται με ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire, ανοίγοντας τον δρόμο για την ενσωμάτωση δύο χαρτογραφήσεων ισχύος, cruise control και περιοριστή ταχύτητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει δεχθεί βελτιώσεις για πιο ομαλή αίσθηση, ενώ προβλέπεται και η δυνατότητα τοποθέτησης προαιρετικού quickshifter δύο κατευθύνσεων, ενισχύοντας τον σύγχρονο χαρακτήρα του συνόλου.

Η σημαντικότερη εξέλιξη, ωστόσο, είναι η προσθήκη IMU έξι αξόνων, η οποία διαχειρίζεται ABS σε κλίση, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και έλεγχο ολίσθησης, με δυνατότητα ρύθμισης σε τρία επίπεδα. Πρόκειται για μια προσθήκη που φέρνει την Ténéré στο ίδιο τεχνολογικό επίπεδο με τις πιο σύγχρονες adventure μοτοσυκλέτες και αναβαθμίζει ουσιαστικά τόσο την ασφάλεια όσο και την οδηγική εμπειρία, ειδικά σε απαιτητικές συνθήκες.

Όσον αφορά την τιμή, η Yamaha δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε επίσημη ανακοίνωση. Το κόστος της νέας Ténéré 700 World Raid 2026 αναμένεται να γνωστοποιηθεί το προσεχές διάστημα, λίγο πριν την άφιξή της στην αγορά.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τυπος κινητηρα	Δικύλινδρος, υγρόψυκτος, 2ΕΕΚ, τετραβάλβιδος, τετράχρονος
Κυβισμος	689 κ.εκ.
Διαμετρος x Διαδρομη	80,0 x 68,6 χιλ.
Σχεση συμπιεσης	11,5 : 1
Μεγιστη ισχυς	54,0 kW (73,4 PS) / 9.000 σ.α.λ.
Μεγιστη ροπη	68,0 Nm (6,9 kgf-m) / 6.500 σ.α.λ.
Συστημα λιπανσης	Υγρό κάρτερ
Τυπος συμπλεκτη	Υγρός, πολύδισκος
Συστημα αναφλεξης	TCI
Συστημα εκκινησης	Ηλεκτρική μίζα
Συστημα μεταδοσης	Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
Τελικη μεταδοση	Αλυσίδα
Τροφοδοσια	Ψεκασμός καυσίμου
Καταναλωση καυσιμου	4,3 λτ./100 χλμ.
Εκπομπες CO₂	100 γρ./χλμ.

ΠΛΑΙΣΙΟ

Σκελετος	Διπλός σκελετός, χαλύβδινος σωλήνας
Γωνια καστερ	27°
Ιχνος	105 χιλ.
Εμπρος αναρτηση	Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 46 χιλ.
Πισω αναρτηση	Ανάρτηση με μοχλικό, ψαλίδι
Διαδρομη εμπρος	230 χιλ.
Διαδρομη πισω	220 χιλ.
Εμπρος φρενο	Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο Ø 282 χιλ.
Πισω φρενο	Μονό υδραυλικό δισκόφρενο Ø 245 χιλ.
Εμπρος ελαστικο	90/90 – 21 M/C 54V
Πισω ελαστικο	150/70 R 18 M/C 70V

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Συνολικο μηκος	2.370 χιλ.
Συνολικο πλατος	935 χιλ.
Συνολικο υψος	1.495 χιλ.
Υψος σελας	890 χιλ.
Μεταξονιο	1.595 χιλ.
Ελαχιστη αποσταση απο το εδαφος	240 χιλ.
Βαρος (πληρες υγρων)	220 κιλά
Χωρητικοτητα δοχειου καυσιμου	23 λίτρα
Χωρητικοτητα δοχειου λαδιου	3 λίτρα

SCREEN & CONNECTIVITY

Τυπος οθονης	TFT
Μεγεθος οθονης	6,3 ίντσες
Συνδεσιμοτητα smartphone	MyRide
Πλοηγηση στην οθονη	MyRide turn-by-turn

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ