Fabio Quartararo: «Θα χρειαστούν μήνες» – Κρίση για τη Yamaha στις δοκιμές MotoGP 2026 στο Buriram
Η εικόνα είχε ήδη διαμορφωθεί στη Sepang. Στο Buriram, όμως, μετατράπηκε σε ωμή πραγματικότητα. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 κατρακύλησε στην 18η θέση στο τέλος της πρώτης ημέρας δοκιμών στην πίστα Chang International Circuit, σε ένα αποτέλεσμα που περισσότερο επιβεβαίωσε παρά εξέπληξε.
Μετά από 40 γύρους, ο Γάλλος βρέθηκε περικυκλωμένος από τις υπόλοιπες M1: ο Jack Miller 17ος, ο Alex Rins 19ος, ενώ ο νεοφερμένος Toprak Razgatlıoğlu έκλεισε τη λίστα των βασικών αναβατών. Η διαφορά από την κορυφή ξεπέρασε το ένα δευτερόλεπτο, αλλά το μεγαλύτερο χάσμα καταγράφηκε αλλού: στην τελική ταχύτητα.
Η «πικρή» 18η θέση και η γλώσσα του σώματος
Το στιγμιότυπο που έκανε τον γύρο του paddock ήταν αποκαλυπτικό. Ο Quartararo, έδειξε ξεκάθαρα την απογοήτευσή του πάνω στη μοτοσυκλέτα με την χαρακτηριστική χειρονομία. Στο box, το βλέμμα του ήταν χαμένο, και όχι τόσο θυμωμένο.
«Ήταν μια κουραστική μέρα. Δουλεύουμε πάνω στο πρόγραμμά μας και προφανώς έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας. Δεν υπάρχουν δύο ίδιοι έξοδοι από τα pits. Κάθε φορά δοκιμάζουμε διαφορετικά εξαρτήματα ή προδιαγραφές».
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Το πρόβλημα των 10 km/h
Η νέα M1 συνεχίζει να υστερεί σε τελική ταχύτητα , περίπου 10 km/h λιγότερα σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Σε μια πίστα όπως το Buriram, με μεγάλες ευθείες και σκληρά φρεναρίσματα, αυτό μεταφράζεται άμεσα σε χαμένο χρόνο.
«Η έλλειψη τελικής ταχύτητας είναι πάντα μειονέκτημα, δεν έχει σημασία η πίστα. Στο MotoGP η τελική ταχύτητα είναι κρίσιμη».
Το πέρασμα από τον εν σειρά κινητήρα σε V4 παρουσιαζόταν ως το reset της Yamaha. Μέχρι στιγμής, όμως, η εικόνα δεν δικαιώνει τις προσδοκίες. Μετά τα ζητήματα αξιοπιστίας στη Μαλαισία, στην Ταϊλάνδη ήρθε στο φως το ωμό έλλειμμα απόδοσης.
«Δεν ρωτάω πια για χρονοδιάγραμμα»
Η πιο αποκαλυπτική του φράση, ωστόσο, δεν αφορούσε την ταχύτητα.
«Δεν ζητάω πλέον χρονοδιάγραμμα για το πότε θα έρθουν ανταλλακτικά ή αναβαθμίσεις. Η Yamaha θέλει να βελτιώσει το πακέτο όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Αλλά είναι σίγουρο ότι θα περάσουν μήνες μέχρι να υπάρξει σημαντική πρόοδος».
Μήνες. Όχι εβδομάδες.
Με την έναρξη του πρωταθλήματος να απέχει ελάχιστα, η εργοστασιακή ομάδα της Iwata δείχνει να παλεύει για σταθερή βάση ρυθμίσεων. Ο ίδιος ο Quartararo παραδέχτηκε ότι σπάνια έκανε δύο συνεχόμενα stint με την ίδια μοτοσυκλέτα. Συνεχείς αλλαγές, χωρίς σαφή κατεύθυνση.
Επαγγελματισμός ή εσωτερική αποσύνδεση;
Το πιο ανησυχητικό στοιχείο δεν είναι η 18η θέση. Είναι ο τόνος. Ο Quartararo δεν πιέζει δημόσια. Δεν απαιτεί. Δεν θέτει προθεσμίες. Μιλά σαν να έχει αποδεχθεί ότι το 2026 θα είναι χρονιά διαχείρισης ζημιάς.
«Θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε και θα προσπαθήσουμε να βρούμε μια καλή ρύθμιση. Είναι σημαντικό να μην αλλάζω πολύ τη μοτοσυκλέτα, ακόμη κι αν δεν νιώθω άνετα».
Randomizer
Related Posts
