Η απάντηση της Michelin στο πρόβλημα του Bagnaia με τα ελαστικά μετά την εγκατάλειψη στο αγώνα Sprint

Ένα χαοτικό Σάββατο στο Red Bull Ring έζησε ο Pecco Bagnaia, καθώς στον αγώνα Sprint του Αυστριακού GP σημαδεύτηκε από ένα πρόβλημα που τον ανάγκασε να εγκαταλείψει νωρίς, αφήνοντάς τον με μία από τις πιο απογοητευτικές εμπειρίες της πρόσφατης πορείας του στο MotoGP.

Ο Ιταλός πρωταθλητής ξεκίνησε στραβά το Σαββατοκύριακο, καθώς είχε ήδη ένα απρόοπτο συμβάν στη σχάρα της εκκίνησης, όταν η Ducati του γλίστρησε, πιθανότατα λόγω βρωμιάς στη θέση που του είχε ανατεθεί. Λίγους γύρους αργότερα, όμως, η κατάσταση έγινε ανεξέλεγκτη με το πίσω ελαστικό του να παρουσιάζει ξαφνική πτώση απόδοσης, μετατρέποντας τη Desmosedici σε μια μοτοσυκλέτα αδύνατη να οδηγηθεί.

More issues for @peccobagnaia as he now is in P20 #AustrianGP pic.twitter.com/H4oVnouHPx

— MotoGP™ (@MotoGP) August 16, 2025

Η Michelin δεν άργησε να αντιδράσει. Ο υπεύθυνος της γαλλικής εταιρείας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, Piero Taramasso, ήθελε να ακούσει άμεσα την εκδοχή του Bagnaia και να συγκρίνει όσα είπε με τα δεδομένα που είχε συγκεντρώσει η Ducati. Η διαδικασία της έρευνας ξεκίνησε αμέσως και συνεχίστηκε ως αργά το βράδυ του Σαββάτου.

Όπως εξήγησε ο Taramasso, το πρώτο βήμα ήταν να εξεταστεί το ιστορικό του ελαστικού, την ημερομηνία παραγωγής, την παρτίδα και τις συνθήκες μεταφοράς του μέχρι την πίστα. Το πίσω ελαστικό του Bagnaia, όπως αποδείχθηκε, προερχόταν από την ίδια σειρά που χρησιμοποιήθηκε από πολλούς άλλους αναβάτες μέσα στο Σαββατοκύριακο, κάτι που ουσιαστικά απέκλεισε το ενδεχόμενο προβλήματος παραγωγής.

Από εκεί και πέρα, η Michelin εστίασε στην απόδοση του ελαστικού εντός πίστας. Οι μηχανικοί ανέλυσαν πίεση, θερμοκρασία, επίπεδα πρόσφυσης και ολίσθησης. Μέχρι τον τέταρτο με πέμπτο γύρο όλα έδειχναν φυσιολογικά, αλλά στη συνέχεια εμφανίστηκαν έντονες πλευρικές ταλαντώσεις, οι οποίες χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης. Ο Taramasso διευκρίνισε ότι μένει να αποσαφηνιστεί εάν οι δονήσεις προέρχονταν πράγματι από το πίσω ελαστικό, από το μπροστινό ή ακόμη και από άλλη αιτία.

«Οι ταλαντώσεις είναι ξεκάθαρα καταγεγραμμένες στα δεδομένα, κάτι που μας κάνει να θέλουμε να φτάσουμε μέχρι το τέλος αυτής της υπόθεσης», ανέφερε ο Ιταλός μηχανικός, δείχνοντας σιγουριά πως σύντομα θα δοθεί εξήγηση.

Στην Ducati, πάντως, η ανησυχία είναι φανερή. Ένα τέτοιο απρόβλεπτο πρόβλημα όχι μόνο πλήττει τον αγωνιστικό ρυθμό, αλλά και την ψυχολογία ενός οδηγού που παλεύει για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Ο κυριακάτικος αγώνας αποτέλεσε τελικά την πραγματική δοκιμή, για να φανεί εάν το παράξενο περιστατικό στον αγώνα Sprint ήταν μεμονωμένο ή σημάδι ενός πιο σύνθετου προβλήματος. Ο Bagnaia κατάφερε να τερματίσει στην 6η θέση, αφου είχε παλέψει στην πρώτη τριάδα για σχεδόν μισό αγώνα, δείχνοντας ότι το ζήτημα με το ελαστικό του Σαββάτου δεν επαναλήφθηκε, αν και η επίδοσή του έμεινε μακριά από τις προσδοκίες ενός αναβάτη που μάχεται για το πρωτάθλημα.