Η HONDA LCR παρουσίασε την ομάδα MotoGP για το 2026 με τους Johann Zarco και Diogo Moreira – VIDEO – Φωτογραφίες

Η Honda LCR πραγματοποίησε την παρουσίαση της για τη σεζόν 2026, αποκαλύπτοντας τις νέες εμφανίσεις των Honda RC213V και το αγωνιστικό της πλάνο για τη νέα χρονιά με τον έμπειρο Johann Zarco και τον rookie Diogo Moreira αλλά μαζί με τον νέο χορηγό God 55 Sports.

Ο Lucio Cecchinello, μιλώντας στην παρουσίαση, στάθηκε τόσο στο μέλλον όσο και στην πορεία της ομάδας του και ανέφερε ότι ήταν ο πρώτος αναβάτης που ξεκίνησε το “ταξίδι” της LCR και ότι για τον ίδιο η ομάδα είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα project, είναι το «σπίτι» του.

«Ήμουν ο πρώτος αναβάτης που ξεκίνησε το ταξίδι της LCR. Αυτό δεν είναι μόνο το όνειρό μου, είναι το σπίτι μου. Στα χρόνια που πέρασαν είχαμε το προνόμιο να δούμε πολλούς αναβάτες να εξελίσσονται, να πετυχαίνουν σημαντικά αποτελέσματα και να δημιουργούν αξέχαστες στιγμές.»

Για το 2026, η LCR επέλεξε συνδυασμό εμπειρίας και νεότητας. Ο Diogo Moreira, εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2, ανεβαίνει στο MotoGP με το #11 και παίρνει τη θέση του Somkiat Chantra, ο οποίος μετακινήθηκε στο πρόγραμμα του HRC στο WorldSBK μετά από μια όχι και τόσο καλή σεζόν.

Η αλλαγή αυτή έφερε και μια σημαντική συνέπεια στο εμπορικό κομμάτι. Ο βασικός χορηγός Idemitsu δεν συνέχισε τη συνεργασία, λόγω του ότι πλέον δεν υπάρχει Ασιάτης αναβάτης στο σχήμα. Έτσι, η ομάδα “αναπροσαρμόστηκε” και προχώρησε με νέο χορηγό, τον God 55 Sports.

Ο Cecchinello δήλωσε πως είναι ιδιαίτερα περήφανος που έχει τον Moreira στην Pro Honda LCR Team, τονίζοντας ότι ο Βραζιλιάνος έχει δείξει επανειλημμένα πόσο καλά προσαρμόζεται σε κάθε μοτοσυκλέτα, ενώ η αφοσίωση, η εργατικότητα και η προσωπικότητά του ταιριάζουν με τις αξίες της LCR.

Η RC213V του Moreira παρουσιάστηκε με εμφάνιση στις κλασικές αποχρώσεις της HRC, με έντονη παρουσία των γραφικών “Honda Pro Racing” και του νέου χορηγού God 55 Sports. Η αλλαγή στο livery συνδέεται άμεσα με την αποχώρηση της Idemitsu και την ανάγκη για νέο εμπορικό στήσιμο.

Στο Shakedown Test της Sepang, ο 21χρονος ολοκλήρωσε τρεις ημέρες δοκιμών, με σαφή βελτίωση από μέρα σε μέρα.

«Είμαι πραγματικά χαρούμενος, γιατί δουλέψαμε πολύ καλά αυτές τις τρεις ημέρες στο Shakedown. Ο βασικός μου στόχος ήταν να γνωρίσω καλύτερα τη μοτοσυκλέτα και την ομάδα. Έχουμε ακόμα πολλή δουλειά μπροστά μας, αλλά την τρίτη ημέρα βελτιωθήκαμε σημαντικά με αλλαγές στο στήσιμο.»

Την τρίτη ημέρα πέτυχε χρόνο 1:58.338, όντας ο ταχύτερος rookie και από τον Toprak Razgatlioglu.

«Το πρωί προσπαθήσαμε για έναν γρήγορο γύρο και το 1:58 ήταν ένας πολύ καλός χρόνος για μένα. Το απόγευμα κάναμε προσομοίωση Sprint και ο ρυθμός ήταν επίσης πολύ καλός.»

Στην άλλη πλευρά του γκαράζ, ο Johann Zarco συνεχίζει ως βασικός πυλώνας της LCR. Ο Γάλλος παραμένει στο γνώριμο Castrol Honda LCR χρωματισμό, με οπτικές λεπτομέρειες σε μαύρο και μπλε και γενικότερη αισθητική πιο κοντά στη λογική της εργοστασιακής μοτοσυκλέτας για το 2026.

Ο Cecchinello τόνισε τη σημασία της εμπειρίας του Zarco και τη “δυνατή σύνδεση” που έχει χτιστεί τα τελευταία χρόνια με κοινό στόχο. Για τον Zarco, το 2026 είναι η 18η σεζόν του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και η τρίτη του χρονιά με την LCR στο Castrol σχήμα.

Ο ίδιος δήλωσε ξεκάθαρα ότι δεν σταματά να ονειρεύεται νίκες, ενώ χρησιμοποίησε ακόμη και τη λέξη «τίτλος», λέγοντας πως αυτός είναι πάντα ο στόχος, έστω κι αν δεν μπορεί να προδικάσει αν θα φτάσει.

«Ακόμα κι αν το 2025 έζησα μια νίκη σαν όνειρο στο Le Mans, δεν σταματώ να ονειρεύομαι νίκες και το 2026. Οι αγώνες και το πρωτάθλημα είναι πάντα ο στόχος. Δεν ξέρω αν θα είναι εφικτό, αλλά θα δώσουμε τα πάντα.»

Πρόσθεσε ότι τα σημάδια από το Shakedown τον κάνουν αισιόδοξο, όχι μόνο επειδή ο Aleix Espargaro ήταν πολύ γρήγορος ως δοκιμαστής της Honda, αλλά και επειδή ο Moreira προσαρμόστηκε γρήγορα και έγραψε ανταγωνιστικούς χρόνους.

«Ξέρω ότι η Honda του 2026 είναι καλή. Όχι μόνο από τους χρόνους του Aleix, αλλά και από το πόσο γρήγορα προσαρμόστηκε ο Diogo και έγραψε καλούς χρόνους.»

Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν, από τον 1ο αγώνα της χρονιάς οι δύο αναβάτες της LCR θα έχουν το ίδιο υλικό.

Το 2026 σηματοδοτεί τα 30 χρόνια της LCR στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, με απολογισμό 133 βάθρα, 41 νίκες και 36 pole positions από το 1996 έως σήμερα. Ο Cecchinello δήλωσε ότι στόχος είναι τα νούμερα αυτά να συνεχίσουν να αυξάνονται με τους Moreira και Zarco.

Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι, με βάση τα σημερινά δεδομένα, η LCR αναμένεται να είναι η μοναδική ομάδα που θα μπει στο 2027 χωρίς αλλαγή αναβατών, καθώς και οι δύο έχουν ήδη συμβόλαια για την πρώτη σεζόν της νέας εποχής των 850cc.