Kawasaki Ninja H2 2027: Επιστρέφει πιο άγρια με νέο κινητήρα και 209 ίππους

Η Kawasaki Ninja H2 επιστρέφει για το 2027 με σημαντικές αλλαγές στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα της, περισσότερη ροπή στις μεσαίες στροφές και αναβαθμίσεις σε φρένα, εξάτμιση και όργανα.

Η ισχύς παραμένει στους 209 ίππους με Ram Air, όμως πίσω από αυτήν τη γνώριμη τιμή κρύβεται ένας κινητήρας που έχει ουσιαστικά επανασχεδιαστεί.

Σχεδόν ολοκαίνουργιος κινητήρας

Η Kawasaki ανασχεδίασε τη φτερωτή του φυγοκεντρικού υπερσυμπιεστή και το σύστημα εισαγωγής, ενώ νέα είναι τα έμβολα, η κυλινδροκεφαλή, ο κύλινδρος, ο στρόφαλος και οι εκκεντροφόροι.

Παράλληλα, η Ninja H2 2027 αποκτά νέα σώματα ψεκασμού, διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης και ανανεωμένο σύστημα εξαγωγής. Στόχος δεν ήταν η αύξηση της μέγιστης ισχύος, αλλά η πιο γεμάτη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, με τη μέγιστη ροπή να αποδίδεται στις 8.500 rpm.

Ο φυγοκεντρικός υπερσυμπιεστής παραμένει το βασικό χαρακτηριστικό της H2, προσφέροντας την ιδιαίτερη απόκριση και την εκρηκτική επιτάχυνση που τη συνοδεύουν από την πρώτη της εμφάνιση.

Νέα εξάτμιση και Brembo Hypure

Το νέο σύστημα εξάτμισης διαθέτει σωλήνες βελτιστοποιημένης διαμέτρου, ανασχεδιασμένο προθάλαμο και μικρότερο τελικό. Οι αλλαγές μειώνουν το βάρος και συμβάλλουν στην καλύτερη απόδοση του κινητήρα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Στον τομέα της πέδησης, η Kawasaki χρησιμοποιεί για πρώτη φορά σε μοντέλο της τις νέες δαγκάνες Brembo Hypure, οι οποίες συνδυάζουν υψηλή ακαμψία, χαμηλό βάρος και πιο γραμμική απόκριση.

Το χαρακτηριστικό ατσάλινο χωροδικτύωμα παραμένει, όπως και το ανεστραμμένο πιρούνι KYB AOS-II και το πίσω αμορτισέρ Öhlins TTX36. Το σύνολο συμπληρώνει ηλεκτρονικό σταμπιλιζατέρ τιμονιού της Öhlins.

Νέα όργανα με αεροπορική έμπνευση

Η νέα οθόνη προσφέρει δύο διαφορετικές διαμορφώσεις. Η πρώτη αντλεί έμπνευση από τη σχεδίαση των αεραγωγών εισαγωγής, ενώ η δεύτερη προβάλλει πληροφορίες για την πίεση υπερπλήρωσης και ενδείξεις κλίσης με αισθητική που παραπέμπει σε όργανα αεροσκαφών.

Η σύνδεση με την αεροπορική τεχνολογία δεν είναι τυχαία, καθώς στην εξέλιξη της οικογένειας H2 συμμετείχαν διαφορετικά τμήματα της Kawasaki Heavy Industries. Η μοτοσυκλέτα διατηρεί επίσης το ιστορικό River Mark, το οποίο χρησιμοποιείται σε ορισμένες από τις σημαντικότερες τεχνολογικά δημιουργίες της εταιρείας.

Πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο

Για τη διαχείριση των 209 ίππων, η Ninja H2 διαθέτει ένα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων, μεταξύ των οποίων τα KCMF, KTRC, KLCM, KIBS και KQS, καθώς και ρυθμιζόμενο έλεγχο φρένου κινητήρα και cruise control.

Μέσω της εφαρμογής Kawasaki Rideology, ο αναβάτης μπορεί επίσης να συνδέσει τη μοτοσυκλέτα με το smartphone του.

Ninja H2 Carbon και H2R άνω των 300 ίππων

Στην γκάμα παραμένει η Ninja H2 Carbon, με επάνω κάλυμμα από ενισχυμένο ανθρακόνημα CFRP και χρωματισμό Mirror Coated Spark Black.

Παράλληλα, η αποκλειστικά για χρήση σε πίστα Ninja H2R εξακολουθεί να διατίθεται κατόπιν παραγγελίας. Με ισχύ που ξεπερνά τους 300 ίππους, παραμένει η πιο ακραία έκφραση της υπερτροφοδοτούμενης οικογένειας H2.