To Moto Morini 3 ½ Sport επιστρέφει με V2 κινητήρα 350 κ.εκ. και κλασική εμφάνιση

Η Moto Morini 3 ½ Sport επιστρέφει, περίπου 50 χρόνια μετά την παρουσίαση του ιστορικού μοντέλου. Η νέα μοτοσυκλέτα κρατά τις λεπτές γραμμές και τον σπορ χαρακτήρα της 3 ½ του 1974, συνδυάζοντάς τα με σύγχρονο κινητήρα και εξοπλισμό.

Το στοιχείο που την ξεχωρίζει στην κατηγορία είναι ο υγρόψυκτος V2 κινητήρας 60°, χωρητικότητας 350,3 κ.εκ. Αποδίδει 32,6 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 31 Nm στις 6.500 σ.α.λ., πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ και μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα Α2.

Η σχεδίαση παραπέμπει ευθέως στην παλιά Sport: κόκκινος χρωματισμός, κλιπόν τιμόνι, στενό ρεζερβουάρ και λεπτή ουρά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται φωτισμός LED και οθόνη TFT με ενσωματωμένη πλοήγηση.

Το ατσάλινο πλαίσιο συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι, ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλ. και πίσω μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, με ελαστικά 110/70 εμπρός και 150/60 πίσω. Στα φρένα συναντάμε δίσκο 300 χιλ. εμπρός, δίσκο 255 χιλ. πίσω και δικάναλο ABS.

Το ύψος σέλας είναι 780 χιλ., το ρεζερβουάρ χωρά 15 λίτρα και η Moto Morini αναφέρει ξηρό βάρος κάτω από 165 κιλά. Η ελληνική σελίδα του μοντέλου το εμφανίζει ακόμη ως «έρχεται σύντομα», χωρίς να αναγράφει τιμή ή συγκεκριμένη ημερομηνία διάθεσης για την Ελλάδα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας	Υγρόψυκτος, δικύλινδρος V2 60°, DOHC, 8 βαλβίδων
Κυβισμός	350,3 κ.εκ.
Μέγιστη ισχύς	32,6 ίπποι (24 kW) στις 8.500 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή	31 Nm στις 6.500 σ.α.λ.
Προδιαγραφές ρύπων	Euro 5+
Πλαίσιο	Ατσάλινο
Ψαλίδι	Αλουμινένιο
Εμπρός ανάρτηση	Ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλ., διαδρομή 120 χιλ.
Πίσω ανάρτηση	Μονό αμορτισέρ, ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, διαδρομή 120 χιλ.
Εμπρός φρένο	Δίσκος 300 χιλ., τετραπίστονη δαγκάνα
Πίσω φρένο	Δίσκος 255 χιλ., διπίστονη δαγκάνα
ABS	Δικάναλο
Εμπρός ελαστικό	110/70-17
Πίσω ελαστικό	150/60-17
Ύψος σέλας	780 χιλ.
Μεταξόνιο	1.420 χιλ.
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ	15 λίτρα
Ξηρό βάρος	Κάτω από 165 κιλά
Δίπλωμα	Α2