Οι νέοι δασμοί στις ΗΠΑ βάζουν σε σοβαρό κίνδυνο τον κλάδο της μοτοσυκλέτας

Η εμπορική διαμάχη ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρωπαϊκή Ένωση χτυπά πλέον άμεσα τον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Το εμπορικό πλαίσιο που συμφωνήθηκε στις 21 Αυγούστου ανάμεσα στην Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και τον Ντόναλντ Τραμπ προβλέπει δασμούς 15% σε όλες τις ευρωπαϊκές εισαγωγές στις ΗΠΑ, με ισχύ από την 1η Αυγούστου, καθώς και 50% σε προϊόντα που περιέχουν χάλυβα και αλουμίνιο.

Το μέτρο αυτό δημιουργεί ένα εκρηκτικό σκηνικό για τη μοτοβιομηχανία, καθώς οι μοτοσυκλέτες, τα ανταλλακτικά και τα αξεσουάρ ευρωπαϊκής προέλευσης θα επιβαρύνονται δραματικά. Μέχρι σήμερα, ο γενικός δασμός για τις μοτοσυκλέτες κυμαινόταν στο 2,5%, όμως τώρα εκτοξεύεται στο 15%, ενώ το γεγονός ότι το αλουμίνιο και ο χάλυβας αποτελούν βασικά υλικά κατασκευής καθιστά το επιπλέον 50% σχεδόν καταστροφικό.

Αν συνυπολογίσουμε πως οι ΗΠΑ αποτελούν μια από τις μεγαλύτερες και σημαντικότερες αγορές για μάρκες όπως Ducati, KTM, BMW, Triumph ή ακόμα και για εξειδικευμένα segments όπως το off-road και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, η κατάσταση μοιάζει να οδηγεί σε οικονομικό αδιέξοδο. Οι τιμές μπορεί να διπλασιαστούν, μετατρέποντας τις ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες σε απαγορευτικά προϊόντα για τον μέσο Αμερικανό αναβάτη, κάτι που απειλεί τόσο τις πωλήσεις όσο και τα δίκτυα διανομής στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού.

Το πλήγμα όμως δεν περιορίζεται στους Ευρωπαίους. Ακόμα και οι αμερικανικές Harley-Davidson και Indian αναμένεται να δουν το κόστος παραγωγής τους να εκτοξεύεται, αφού η εσωτερική αγορά μετάλλων δεν επαρκεί και οι εισαγωγές θα είναι πλέον πολύ ακριβότερες. Το ίδιο ισχύει και για την τεράστια βιομηχανία των ανταλλακτικών και των αξεσουάρ, στην οποία συμμετέχουν πολλές εταιρείες από την Ισπανία αλλά και άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ζητά οι μελλοντικές συνομιλίες ανάμεσα σε Βρυξέλλες και Ουάσινγκτον να αποκτήσουν σαφές χρονοδιάγραμμα και μετρήσιμα αποτελέσματα, ώστε να μειωθεί το βάρος των δασμών. Μέχρι τότε, η αβεβαιότητα συνεχίζει να βαραίνει πάνω από τον κλάδο, απειλώντας όχι μόνο την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών κατασκευαστών αλλά και χιλιάδες θέσεις εργασίας, τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες.