Ramon Forcada: «Κάτι κρύβεται – τι κερδίζει η Ducati αποκρύπτοντας πληροφορίες;»

Ο Ramon Forcada, μία από τις πιο σεβαστές τεχνικές φωνές του paddock του MotoGP, έκανε μία εκτενή ανάλυση για το Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika, όπου κυριάρχησαν οι συζητήσεις για τα θέματα ασφάλειας, το ασταθές οδόστρωμα και την εξέλιξη των εργοστασίων, ιδιαίτερα της Aprilia.

Ο Ισπανός μηχανικός, γνωστός για την εμπειρία του με κορυφαίους αναβάτες, όπως ο Jorge Lorenzo και ο Maverick Viñales, δεν δίστασε να ασκήσει σκληρή κριτική στις συνθήκες της πίστας αλλά και στο τρόπο που κάποιες εταιρείες διαχειρίζονται τις πληροφορίες τους.

Ο Forcada θυμήθηκε την εντυπωσιακή εμφάνιση του Marco Bezzecchi το Σάββατο, πριν τον αποκλεισμό του από τον κυριακάτικο αγώνα:
«Το Σάββατο ήταν εντυπωσιακός. Στις δύο τελευταίες στροφές, με τη διαφορά που είχε, φαινόταν αδύνατο να τον φτάσουν κι όμως, τον έφτασαν και τον πέρασαν. Αν έτρεχε την Κυριακή, θα βλέπαμε έναν πολύ ωραίο αγώνα. Χάσαμε μια μεγάλη μάχη με αναβάτες που θα έδιναν θέαμα», είπε χαρακτηριστικά.

Ωστόσο, αυτό που τον απασχόλησε περισσότερο δεν ήταν η απουσία του Bezzecchi, αλλά η επικινδυνότητα του ίδιου του σιρκουί.
«Όταν οι αναβάτες βγαίνουν στη χαλίκι, υπάρχει ένα τεράστιο σκαλοπάτι κι εκεί είναι που χτυπάνε άσχημα», εξήγησε. «Το χαλίκι είναι σκληρό και συμπιεσμένο, κάτι που το κάνει πιο επικίνδυνο. Αν το συμπιέσεις και δημιουργήσεις ένα σκαλοπάτι, στην ουσία στήνεις έναν τοίχο. Κι όλοι ξέρουμε, δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο για έναν αναβάτη απ’ το να χτυπήσει πάνω σε κάτι στάσιμο. Αν γλιστρήσεις, έχεις ελπίδα. Αν όμως στήσεις “τοίχο”, τότε η ίδια η ασφάλεια προκαλεί το τραύμα».

Ο Forcada αποκάλυψε επίσης μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια για τη Mandalika:
«Είναι ουσιαστικά μια πίστα δρόμου, ένα street race. Κάποια τμήματα είναι δημόσια και άλλα ιδιωτικά. Σε ορισμένα σημεία περνά κόσμος καθ’ όλη τη χρονιά για να πάει στην παραλία, οπότε το οδόστρωμα δεν έχει ενιαία επεξεργασία. Το αποτέλεσμα είναι ότι ορισμένα κομμάτια έχουν διαφορετικό βαθμό φθοράς και πρόσφυσης. Το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί σε μια πίστα είναι να μην έχει σταθερή άσφαλτο. Και να συμβαίνουν αυτά το 2025 ή το 2026 σε πίστα MotoGP… είναι αδιανόητο», είπε με εμφανή ειρωνεία.

Κλείνοντας, δεν παρέλειψε να σχολιάσει τη διαρκή μάχη ισχύος μεταξύ εργοστασίων και ομάδων:
«Η σχέση του Valentino με τη Yamaha ήταν πάντα συμφεροντολογική και περίπλοκη. Ο Rossi αρνήθηκε να γίνει δορυφορική ομάδα της Yamaha, κι έτσι μπήκε στη θέση του η Pramac», αποκάλυψε.

Και έκλεισε με μια ιδιαίτερα αιχμηρή αναφορά προς τη Ducati, βάζοντας φωτιά σε μια συζήτηση που απασχολεί εδώ και καιρό το paddock του MotoGP.
«Κάτι κρύβεται, αυτό είναι ξεκάθαρο», τόνισε ο Forcada, αφήνοντας να εννοηθεί ότι οι Ιταλοί ίσως διαχειρίζονται με μυστικότητα ορισμένες τεχνικές πληροφορίες ή δεδομένα εξέλιξης που δεν κοινοποιούνται ούτε στους δορυφορικούς συνεργάτες τους. «Το ερώτημα είναι: τι κερδίζει η Ducati αποκρύπτοντας πληροφορίες;», πρόσθεσε, δίνοντας έμφαση στη διαφάνεια που, κατά τη γνώμη του, θα έπρεπε να χαρακτηρίζει ένα πρωτάθλημα όπου η τεχνολογική πρόοδος και η ίση μεταχείριση αποτελούν θεμελιώδεις αξίες.