Ο Raul Fernandez στην κορυφή των δοκιμών της Valencia παρά το ότι η Aprilia δεν του έδωσε… τίποτα καινούργιο- Αποτελέσματα

Ο Raul Fernandez ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα δοκιμών του MotoGP για το 2026 στη Βαλένθια με τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, γράφοντας 1:29.373 και αφήνοντας πίσω του τον Marco Bezzecchi μόλις για 27 χιλιοστά.
Παρότι όμως βρέθηκε στην κορυφή, ο Ισπανός δεν έκρυψε ότι το τεστ τον άφησε με μια μικρή πικρία, καθώς η Aprilia δεν του έδωσε σχεδόν καμία αναβάθμιση για δοκιμή.

We’re approaching the final hour of testing as @25RaulFernandez goes fastest! #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/jwTNs84qcz

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Η μέρα ξεκίνησε με αρκετά προβλήματα, αφού οι τρεις πρώτες ώρες χάθηκαν ουσιαστικά λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών και υγρασίας στην πίστα. Μάλιστα, για μία ώρα βγήκε κόκκινη σημαία ώστε κανείς να μη βγει σε επικίνδυνες συνθήκες. Το πρόγραμμα παρατάθηκε για μισή ώρα ώστε οι ομάδες να προλάβουν να μαζέψουν δεδομένα.

Quickest so far and pretty much done for 2025!

Bez gives us a little wave as the curtain falls on a remarkable season with Aprilia #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/m4sfa6KVOd

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Παρά το γεγονός ότι η Aprilia κατέκτησε τις δύο πρώτες θέσεις της ημέρας, οι συνθήκες για τους δύο αναβάτες της ήταν εντελώς διαφορετικές. Ο Marco Bezzecchi είχε πλήρες πρόγραμμα, αφού δούλεψε πάνω στις πρώτες εκδόσεις της RS-GP 2026, δοκιμάζοντας δύο διαφορετικά αεροδυναμικά πακέτα και ένα καμουφλαρισμένο fairing σε «ζέβρα» μοτίβο που έκρυβε τις νέες λύσεις της Noale. Ήταν ανταγωνιστικός με όλες τις εκδόσεις της μοτοσυκλέτας και σημείωσε χρόνο 1:29.400.

Did someone say ELBOW DOWN? Well, there you go! @88jorgemartin#ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/lbBEGOe7Qg

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Αντίθετα, o Raul Fernandez ήρθε στο τεστ με ελάχιστα πράγματα προς αξιολόγηση. Η Aprilia επέλεξε να δώσει όλο το νέο υλικό αποκλειστικά στους εργοστασιακούς αναβάτες, Bezzecchi και Jorge Martin, αφήνοντας τον Ισπανό της Trackhouse να δουλέψει σχεδόν μόνο πάνω σε ρυθμίσεις ηλεκτρονικών. Ο ίδιος δήλωσε πως αυτό ήταν το λιγότερο παραγωγικό τεστ της χρονιάς, τονίζοντας ότι «από την Aprilia δεν δοκιμάσαμε τίποτα» και ότι είχαν «πολύ λίγα να κάνουν». Παραδέχτηκε πως η κατάσταση τον ενόχλησε, αλλά, όπως του μετέφερε και ο Davide Brivio, στόχος είναι να πάρουν το μέγιστο από αυτό που έχουν στη διάθεσή τους. Παρά τις περιορισμένες δοκιμές, ο Fernandez ήταν αυτός που έγραψε το καλύτερο πέρασμα της ημέρας.

Some morning stretches ahead of a crucial day for @88jorgemartin #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/eAGvvWz05x

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Πίσω από το δίδυμο της Aprilia βρέθηκαν οι δύο Ducati της Gresini, με τον Alex Marquez να ολοκληρώνει την πρώτη του ημέρα επάνω στην πλήρη εργοστασιακή μοτοσυκλέτα απο την Ducati στην τρίτη θέση, και τον Fermin Aldeguer να ακολουθεί τέταρτος. Ο Aldeguer μοιράστηκε την μέρα του ανάμεσα στη φετινή GP24 και την πρώιμη εκδοχή της GP25, με τους χρόνους των δύο να απέχουν ελάχιστα από την κορυφή.

Work done then!

A long-awaited practice start session begins! #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/zUN0yMAdv4

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Η KTM συνέχισε με σταθερή δυναμική στις πρώτες θέσεις, καθώς ο Pedro Acosta ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, δοκιμάζοντας νέες αεροδυναμικές λύσεις και διαφορετικές εργονομικές επιλογές. Ο Maverick Viñales, παρότι αντιμετώπιζε ενοχλήσεις στον αριστερό ώμο, κατάφερε να βελτιωθεί σημαντικά στο τέλος και να τερματίσει ακριβώς πίσω του.

How on EARTH did @Aldeguer54 save that? #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/Gc1Zn1rs0g

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Λίγο πιο πίσω, ο Fabio Di Giannantonio και ο εντυπωσιακός Nicolo Bulega συνέχισαν να δείχνουν την ισχυρή παρουσία της Ducati στις δοκιμές, με τον Bulega να εμφανίζεται πολύ πιο ανταγωνιστικός σε σχέση με τις προηγούμενες εμφανίσεις του και να φαίνεται έτοιμος για τον νέο του ρόλο ως δοκιμαστής.

Golden hour + bikes = just perfection #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/WXGzvmYIFV

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Ο Pecco Bagnaia έμεινε στη δέκατη θέση, έχοντας τη μοναδική πτώση της ημέρας μετά από έξοδο στην αμμοπαγίδα. Η ημέρα του ήταν μοιρασμένη ανάμεσα σε δοκιμές πάνω στη GP24 και την πρώτη εκδοχή της μοτοσυκλέτας του 2026, και παρότι το συμβάν τον καθυστέρησε, ο Ιταλός έφυγε με πολύ θετικό συναίσθημα, δηλώνοντας ότι το feeling ήταν «σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο» και ότι αυτό το αποτέλεσμα ήταν ακριβώς αυτό που χρειαζόταν για να κλείσει τη χρονιά.

First crash of the day and it’s @PeccoBagnaia that goes down! #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/0d2Q7FjW4e

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Στη Yamaha, το βάρος έπεσε στο νέο πρωτότυπο V4, το οποίο βρίσκεται ακόμη σε πολύ πρώιμο στάδιο εξέλιξης και με τον κινητήρα περιορισμένο σε απόδοση. Ο Fabio Quartararo σημείωσε τον καλύτερο χρόνο του με τον εν σειρά κινητήρα πριν αφιερώσει το υπόλοιπο της ημέρας με τον κινητήρα V4. Ο Toprak Razgatlioglu είχε μια ολοένα ανερχόμενη πορεία και στο τέλος της ημέρας ανέβηκε στη 18η θέση, ξεπερνώντας τους Rins και Miller, ενώ ολοκλήρωσε 53 γύρους και πρόσφερε και τα πρώτα του εντυπωσιακά stoppies στο MotoGP. Rins και Miller δεν μπόρεσαν να βρουν ρυθμό, καθώς συνεχίζουν να προσαρμόζονται στη νέα φιλοσοφία του κινητήρα.

STEADY ON! Fabio Quartararo saves it #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/BwyNvXN95v

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Από τους νέους αναβάτες, ο Diogo Moreira έκανε το ντεμπούτο του στη Honda LCR με 57 καθαρούς γύρους και χωρίς λάθη, καταλαμβάνοντας την 21η θέση, ενώ ο Celestino Vietti είχε την ευκαιρία να οδηγήσει τη Ducati της VR46 στη θέση του τραυματία Franco Morbidelli, ολοκληρώνοντας 24 γύρους σε έναν ρόλο-δώρο από την ομάδα.

Here we go! (S)TOPRAK is ready for 2026 #ValenciaTest ⏱️ pic.twitter.com/3MoC00GU7j

— MotoGP™ (@MotoGP) November 18, 2025

Το τεστ της Βαλένθια μοιάζει να ανοίγει δυναμικά την αυλαία για το 2026, με την Aprilia να δείχνει ότι μπαίνει στη νέα χρονιά με αυτοπεποίθηση και εξελίξεις, τη Ducati να διατηρεί στέρεο ρυθμό σε όλες τις δομές της, την KTM να παραμένει σταθερά ανάμεσα στους πρωταγωνιστές, και τη Yamaha να ξεκινά έναν δύσκολο αλλά ελπιδοφόρο δρόμο με το νέο V4. Και μέσα σε όλα αυτά, ο Raul Fernandez κατάφερε, ακόμη και χωρίς νέες αναβαθμίσεις, να σταθεί στην κορυφή, στέλνοντας ένα ισχυρό μήνυμα για το τι μπορεί να ακολουθήσει στη συνέχεια.