Τη δεύτερη ημέρα των δοκιμών shakedown στη Μαλαισία, δεν ήταν μόνο οι οδηγοί δοκιμών και ο πρωτάρης Pedro Acosta, αλλά και οι κανονικοί αναβάτες της Honda και της Yamaha.

Στην πίστα λοιπόν ο Joan Mir και ο Luca Marini για την Honda HRC, ο Johann Zarco και ο Takaaki Nakagami για τη Honda LCR και ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins για τη Yamaha.

Ο αναβάτης δοκιμών του Red Bull KTM Factory Racing, Pol Espargaro, ολοκλήρωσε την Ημέρα 2 του Sepang Shakedown Test στην κορυφή των χρόνων, αφού ο #44 σημείωσε 1:58.241.

Με λίγο λιγότερο από τρία δέκατα, πίσω από την κορυφη είναι ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™ ) στην 2^η θέση, ενώ το Top 3 συμπλήρωσε ο πρωτάρης Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Ο Pol Espargaro ταχύτερος της 2ης ημέρας του Shakedown Test στο Sepang – Αποτελέσματα – Φωτογραφίες – Το παιχνίδι των αεροδυναμικών συνεχίζεται
#SepangShakedown #Sepang #shakedown #Test #MotoGP #MotoGP2024 #motorcycle #motorcyclist #racing #bikerspirit #μοτοσυκλέτα

Ήταν μια ακόμη εντυπωσιακή μέρα για τον μοναδικό πρωτάρη του 2024 Acosta του MotoGP™. Ο καλύτερος χρόνος του #31 την Ημέρα 2 ήταν 1:58.531. Ο ταχύτερος χρόνος του Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) στο GP της Μαλαισίας το 2023 ήταν 1:58.080 (Q2), ο Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) ήταν 1:58.107 (Q1) και ο Jack Miller TM (Red Racing). ) ήταν 1:58.232 (PR).

Το παιχνίδι των αεροδυναμικών συνεχίζεται

Όπως μπορείτε να δείτε από την παρακάτω φωτογραφία, η KTM πειραματίστηκε με ένα νέο φτερό στο μπροστινό φτερό, που χρησιμοποίησε ο Dani Pedrosa κατά τη δεύτερη μέρα του Sepang Shakedown.

Ένα νέο κομμάτι μπροστινού αεροσκάφους – πιο συγκεκριμένα ένα φτερό μπροστινού φτερού – εντοπίστηκε στη μηχανή Red Bull KTM Factory Racing του Dani Pedrosa την Ημέρα 2, ενώ η Aprilia Racing – με τον Lorenzo Savadori – συνέχισε να κάνει γύρους στη νέα πίσω πτέρυγα «Batmobile» του εργοστασίου Noale .

Η Honda και ο Stefan Bradl είναι επίσης απασχολημένοι με τις δοκιμές μιας αναβαθμισμένης πίσω πτέρυγας τύπου stegosaurus.

Who wants to listen in? 👀 pic.twitter.com/cqkP4I07I6

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) February 2, 2024

Ο Michele Pirro, χρησιμοποίησε μια ενημέρωση αεροδυναμικών της Ducati που έχουμε δει μέχρι στιγμής στο λανσάρισμα της ομάδας το 2024, στο πλαϊνό φέρινγκ. Η προσθήκη ενός επιπλέον πάνελ εφέ εδάφους μπορείτε να δείτε δίπλα στον συνηθισμένο αγωγό καθόδου της Ducati, επομένως θα είναι ενδιαφέρον να ακούσουμε τα σχόλια των αναβατών σχετικά με το τι αποτέλεσμα έχει αυτό.

Ο Quartararo και ο Rins είχαν τρείς μοτοσυκλέτες – δύο προδιαγραφών ’23 και ένα ’24 προδιαγραφών – ο καθένας.

Ο Mir πέρασε πολύ χρόνο στη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε στο τεστ της Valencia. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για τον Marini, με τον Ιταλό να εστιάζει σε μεγάλο βαθμό στην εργονομία και να προσαρμόζεται στο RC213V.

Ο Johann Zarco (Honda LCR) που τερμάτισε έβδομος, με 0,850 δευτερόλεπτα πίσω, είναι μπροστά από τρεις μοτοσυκλέτες από τον κατασκευαστή του Τόκιο, αυτές του Luca Marini (+0,971s), του Takaaki Nakagami (+1,028s) και του δοκιμαστή HRC Stefan Bradl ( +1,529).

Ο Michele Pirro με την Ducati τερμάτισε 11ος στα +1.915s, μπροστά από τον δοκιμαστή της Yamaha, Cal Crutchlow (+2.184s) και τον δοκιμαστή της Aprilia, Lorenzo Savadori (+2.579s).

Μια δυνατή βροχόπτωση διέκοψε την δοκιμή της Παρασκευής ενόψει της τελευταίας ημέρας των δοκιμών Shakedown το Σάββατο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

And 2024 is on 🏁

Marini heads out on track as soon as it opens. pic.twitter.com/2LDbZCsruZ

— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) February 2, 2024

Related Posts

Randomizer