Nicolo Bulega: «Θα ήθελα να είμαι στο MotoGP το 2027»

Ο Nicolo Bulega ετοιμάζεται για το μεγάλο του ντεμπούτο στο MotoGP, καθώς θα αντικαταστήσει τον Marc Marquez σε έναν ρόλο που για κάθε αναβάτη θα μπορούσε να είναι πρόκληση και ευκαιρία μαζί.

Ο Ιταλός, μετά την εξαιρετική του πορεία στο WorldSBK, μίλησε ανοιχτά για την εμπειρία του πάνω στη μοτοσυκλέτα του MotoGP, τις πρώτες του εντυπώσεις από τις δοκιμές στην πίστα της Jerez και τη σταδιακή του προσαρμογή σε έναν εντελώς διαφορετικό κόσμο.

«Κουράζομαι λιγότερο οδηγώντας τη μοτοσυκλέτα του MotoGP. Όταν μου το πρότειναν, δεν ήθελα να βιαστώ, γιατί τα βιαστικά πράγματα στο MotoGP μπορούν να εξελιχθούν χειρότερα. Υπήρχε και η πιθανότητα να πάω στη Μαλαισία, αλλά θα ήταν απλώς “για να πάω”. Ήθελα να πάρω τον χρόνο μου, να γνωρίσω πρώτα τη μοτοσυκλέτα».

Ο Bulega αποκάλυψε πως ζήτησε από τη Ducati να του επιτρέψει να κάνει ένα τεστ πριν το επίσημο ντεμπούτο του. «Κάναμε ένα τεστ στη Jerez την προηγούμενη εβδομάδα, αλλά δυστυχώς την πρώτη μέρα έβρεχε συνέχεια και εκεί όταν βρέχει, η πίστα αργεί πολύ να στεγνώσει. Τη δεύτερη μέρα, ο Pirro οδήγησε μέχρι τις τρεις το μεσημέρι κι εγώ μπήκα μετά για δύο ώρες, κάνοντας λίγους γύρους απλώς για να καταλάβω τη θέση μου στη μοτοσυκλέτα. Δεν ήταν πραγματικό τεστ, περισσότερο ένα “απεριτίφ”, αλλά ήταν κάτι».

Ο Ιταλός γνωρίζει ότι το ντεμπούτο του στο Portimao θα είναι απαιτητικό. «Σίγουρα θα είναι δύσκολο, γιατί η πίστα είναι σκληρή, με πολλές ανηφόρες και κατηφόρες, σαν τρενάκι του λούνα παρκ. Δεν είναι η πιο εύκολη πίστα για να κάνεις την πρώτη σου εμφάνιση, αλλά δεν πειράζει».

Μιλώντας για τη διαφορά ανάμεσα στις δύο κατηγορίες, ο Bulega περιέγραψε με ειλικρίνεια τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει. «Η μοτοσυκλέτα του MotoGP είναι πιο γρήγορη, φρενάρει πιο δυνατά, αλλά έχει λεπτομέρειες που πρέπει να σκεφτείς. Ο μειωτήρας είναι λίγο δύσκολος επειδή δεν είναι αυτόματος, πρέπει να το δουλεύεις εσύ. Τα ελαστικά είναι εντελώς διαφορετικά από το Superbike, κι έτσι όλες αυτές οι μικρές διαφορές δημιουργούν μεγάλη διαφορά. Όταν οδηγώ, σκέφτομαι συνέχεια το φρενάρισμα, τους δίσκους, που δεν δουλεύουν όπως στο Superbike, μετά τον μειωτήρα, τα ελαστικά που κινούνται διαφορετικά στην κλίση, τη ταχύτητα στις ευθείες, και πρέπει να θυμάμαι να απενεργοποιώ τον μειωτήρα, αλλιώς στο φρενάρισμα μένεις χαμηλά. Δεν είναι εύκολο, ειδικά εδώ στο Portimao».

Ο Bulega δεν έκρυψε τη χαρά του που μοιράζεται το box με τον Pecco Bagnaia. «Είμαι πολύ χαρούμενος που έχω τον Pecco δίπλα μου. Του έκανα χιλιάδες ερωτήσεις, αλλά ξέρεις, άλλο η θεωρία κι άλλο να το κάνεις στην πράξη. Όταν ήμασταν μικροί ήμασταν πολύ δεμένοι, μετά απομακρυνθήκαμε όταν έφυγα από την Ακαδημία, αλλά τώρα ξαναήρθαμε κοντά. Είναι ωραίο να τον έχω δίπλα μου, ξέρω ότι αν χρειαστώ κάτι, μπορώ να του το ζητήσω χωρίς δεύτερη σκέψη».

Ο Ιταλός αναφέρθηκε και στην πορεία του στο WorldSBK, που του άνοιξε τον δρόμο για το MotoGP. «Όταν πήγα στη Supersport κατηγορία, ήθελα να γίνω κορυφαίος αναβάτης στο Superbike και να εξελίσσομαι χρόνο με τον χρόνο. Όμως πέρσι, στην πρώτη μου χρονιά στο Superbike, κέρδισα τον πρώτο αγώνα και πάλεψα για το πρωτάθλημα. Φέτος, στη δεύτερη χρονιά μου, έφτασα μέχρι τον τελευταίο αγώνα με τον Toprak. Ήταν δύο απίστευτες χρονιές».

Όσο για το μέλλον του, ο Bulega δείχνει να έχει ξεκάθαρο στόχο. «Όταν είδα τον Toprak να πηγαίνει στο MotoGP και έμαθα πως το 2027 θα μπουν τα Pirelli, σκέφτηκα ότι τώρα που παλεύουμε στα ίσα, ίσως αυτή να είναι η ευκαιρία μου. Έτσι άλλαξα λίγο τον τρόπο που βλέπω τα πράγματα. Θα ήθελα να είμαι στο MotoGP το 2027, όταν οι μοτοσυκλέτες θα είναι λίγο πιο κοντά στα Superbike. Ίσως τότε να είναι η στιγμή μου».