Τι χρειάζεται ο Alex Marquez για να γίνει δευτεραθλητής του MotoGP στη Μαλαισία

Ένα μήνα μετά την κατάκτηση του ένατου Παγκόσμιου τίτλου από τον Marc Márquez, οι αδελφοί Marquez ετοιμάζονται να γράψουν ιστορία στο MotoGP και να κατακτήσουν τις δύο πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης, ολοκληρώνοντας ένα μοναδικό οικογενειακό «νταμπλ».

Ο Alex Marquez φτάνει στη Sepang με προβάδισμα 97 βαθμών έναντι του Marco Bezzecchi και 105 βαθμών από τον Pecco Bagnaia, με μόλις 111 βαθμούς να απομένουν να διεκδικηθούν. Μόνο μια μεγάλη καταστροφή θα μπορούσε να του στερήσει τη δεύτερη θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Στην πραγματικότητα, ο Ισπανός έχει πολλές πιθανότητες να «κλειδώσει» μαθηματικά τον τίτλο του δευτεραθλητή ήδη στη Sepang.

Οι πιθανότητες είναι ξεκάθαρες και με το μέρος του. Ο αναβάτης της Gresini χρειάζεται 15 βαθμούς συνολικά στο Grand Prix της Μαλαισίας, ανεξάρτητα από το τι θα κάνουν οι Bezzecchi και Bagnaia, για να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση. Εναλλακτικά, μπορεί να το πετύχει αν χάσει λιγότερους από 22 βαθμούς από τον αναβάτη της Aprilia και λιγότερους από 34 από τον Bagnaia. Αν φύγει από τη Sepang με πάνω από 74 βαθμούς διαφορά από τους δύο Ιταλούς, θα είναι και μαθηματικά δευτεραθλητής του MotoGP.

«Νομίζω ότι έχουμε αρκετό πλεονέκτημα, οπότε όταν χρειαστεί να ρισκάρω, θα ρισκάρω», δήλωσε ο Alex πριν την έναρξη του αγωνιστικού τριημέρου. «Χρειάζεται να πάρουμε 14 ή 15 βαθμούς στους τρεις αγωνιστικές που απομένουν. Στην Αυστραλία προτίμησα να εξασφαλίσω το αποτέλεσμα στο τέλος, αλλά εδώ, αν έχουμε το επίπεδο που είχαμε στην προετοιμασία — όπου ήμασταν πολύ γρήγοροι και σταθεροί — και αν παρουσιαστεί ευκαιρία για νίκη, φυσικά θα πάω για αυτήν».

Ο νεότερος Marquez παραδέχεται πως η Sepang είναι μια από τις αγαπημένες του πίστες: «Πάντα ήμουν πολύ γρήγορος εδώ. Το 2023 κέρδισα το sprint και ήμουν δεύτερος στον αγώνα, οπότε είναι μια πίστα που μου ταιριάζει πολύ. Φέτος, όμως, θα έχουμε το μειονέκτημα του καιρού, φαίνεται πως θα βρέξει σε κάποια session, και αυτό δεν μας ευνοεί. Ένα εντελώς στεγνό τριήμερο θα ήταν καλύτερο για εμάς. Παρ’ όλα αυτά, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόσο έχουν βελτιωθεί οι Yamaha, Honda, KTM και Aprilia σε σχέση με τις δοκιμές του Φεβρουαρίου, γιατί τότε όλοι ήταν ακόμη στην αρχή των project τους. Εμείς έχουμε ακριβώς το ίδιο πακέτο, τίποτα νέο, οπότε θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσο κοντά μας βρίσκονται τώρα».

Όσον αφορά τη μάχη των κατασκευαστών, ο Alex θεωρεί πως η Aprilia είναι πιο κοντά στη Ducati: «Αυτή τη στιγμή, οι πιο κοντινοί είναι οι της Aprilia. Το πλεονέκτημα της Ducati είναι ότι ακόμα και σε αγώνες όπου υποφέρουμε, όπως στην Ινδονησία, καταφέραμε να κερδίσουμε με τον Fermin, και στην Αυστραλία ήμασταν πολύ κοντά στη νίκη. Έχουμε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα, πολύ καλά “στημένη”, και αυτό που κάνει τη διαφορά είναι ότι η Ducati έχει ξεκάθαρη κατεύθυνση και σταθερότητα για 22 αγώνες — κι αυτό είναι το πιο σημαντικό».