Ducati Desmo450 MX Factory: Γεννημένη για αγώνες, απευθείας από το Borgo Panigale

Μια Desmo450 MX ακόμα πιο αποδοτική και ολοκληρωμένη, χάρη σε ένα setup σχεδιασμένο για εκκίνηση στις πιο απαιτητικές διοργανώσεις. Η έκδοση Factory είναι ελαφρύτερη (104 kg, -0,8 kg) και εξοπλίζεται με αναρτήσεις Showa με επίστρωση Dark Kashima, κατεργασίες TiO και superfinishing, πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič και κατεργασμένες (billet) τιμονόπλακες. Η Ducati Desmo450 MX Factory είναι ήδη διαθέσιμη σε επιλεγμένους αντιπροσώπους σε Ευρώπη και ΗΠΑ.

Borgo Panigale (Μπολόνια, Ιταλία), 9 Ιανουαρίου 2026 – Έναν χρόνο μετά το ντεμπούτο της Desmo450 MX, η Ducati παρουσιάζει την έκδοση Factory, σχεδιασμένη για αναβάτες που αναζητούν μια μοτοσυκλέτα έτοιμη για αγώνες, ήδη εξοπλισμένη με όλα όσα απαιτούνται για συμμετοχή σε αγωνιστικές διοργανώσεις.

Μια Desmo450 MX που, χάρη στα κορυφαία αγωνιστικά εξαρτήματα, είναι ακόμα πιο αποδοτική και ελαφρύτερη (104 kg αντί για 104,8 kg) σε σχέση με τη βασική έκδοση, παρότι διαθέτει επιπλέον εξοπλισμό.

Με την έκδοση Factory, η Ducati επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στον κόσμο του off-road. Ένα project που ξεκίνησε με την επιτυχημένη ανάπτυξη στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Prestige MX1, εμπλουτίστηκε με παρουσίες στο βάθρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MXGP και με την ιστορική είσοδο του Tony Cairoli στην πρώτη δεκάδα του Motocross of Nations, και τώρα περνά σε νέο επίπεδο με το ιστορικό ντεμπούτο στο AMA Supercross.

Η Desmo450 MX Factory εξοπλίζεται με πλήρες σύστημα εξάτμισης τιτανίου Akrapovič, με ειδική χαρτογράφηση κινητήρα, που μειώνει το βάρος κατά 1,7 kg, βελτιώνει την απόδοση και προσφέρει πιο γεμάτη και σταθερή καμπύλη ροπής.

Οι αναρτήσεις Showa, με επίστρωση Dark Kashima στα καλάμια του πιρουνιού και στο σώμα του αμορτισέρ, καθώς και με κατεργασία TiO και superfinishing στα εσωτερικά μέρη, προσφέρουν αυξημένη ομαλότητα λειτουργίας και μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά και στα χτυπήματα.

Οι κατεργασμένες τιμονόπλακες Factory μειώνουν περαιτέρω το βάρος κατά σχεδόν 200 γραμμάρια. Η ποδιά κινητήρα και το προστατευτικό δίσκου εμπρός προστατεύουν από λάσπη και πέτρες, ενώ η αλυσίδα RK MXU με O-ring, ίδια με αυτή των εργοστασιακών μοτοσυκλετών, προσφέρει αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία.

Το holeshot device, που προσφέρεται στάνταρ στην έκδοση Factory, συμπιέζει το μπροστινό πιρούνι στην εκκίνηση, αυξάνοντας τη σταθερότητα και την επιτάχυνση στην έξοδο από την μπάρα.
Η μονάδα Wi-Fi επιτρέπει στον αναβάτη να παραμετροποιεί τα Riding Modes μέσω της εφαρμογής X-Link, ρυθμίζοντας όλους τους βασικούς παραμέτρους: χάρτη γκαζιού, launch control, engine brake και Ducati Traction Control.

Τέλος, η Ducati Desmo450 MX Factory ξεχωρίζει και αισθητικά, χάρη στη special Ducati Corse αγωνιστική εμφάνιση, εμπνευσμένη από τις επίσημες μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP.

Μονοκύλινδρος κινητήρας με δεσμοδρομικό χρονισμό βαλβίδων

Ο κινητήρας της Desmo450 MX Factory διαθέτει δεσμοδρομικό χρονισμό βαλβίδων, το σύστημα που χρησιμοποιείται σε όλες τις αγωνιστικές Ducati, συμπεριλαμβανομένης και της Desmosedici του MotoGP. Το χαρακτηριστικό αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε πολύ υψηλές στροφές, προσφέροντας αυξημένο over-rev και μειώνοντας τις αλλαγές σχέσεων μέσα στον γύρο.

Παράλληλα, αυξάνονται οι πιθανότητες για ταχύτερη εκκίνηση και κατάκτηση του holeshot, δηλαδή της πρωτιάς στην έξοδο της πρώτης στροφής. Η Desmo450 MX Factory προσφέρει επίσης ιδιαίτερα γεμάτη καμπύλη ροπής στις χαμηλές στροφές, εξασφαλίζοντας δυνατή επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών, με γραμμική απόδοση ισχύος, άγνωστη μέχρι σήμερα στην κατηγορία.

Το 70% της μέγιστης ροπής αποδίδεται ήδη από τις 4.200 σ.α.λ., καθιστώντας τη Desmo450 MX λιγότερο απαιτητική και λιγότερο κουραστική από μια συμβατική 450, προς όφελος της απόδοσης στην πίστα και της οδηγικής απόλαυσης.

Η μέγιστη ισχύς ανέρχεται στους 63,5 ίππους στις 9.400 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 53,5 Nm στις 7.500 σ.α.λ., με κόφτη στις 11.900 σ.α.λ., σημείο αναφοράς για την κατηγορία.Σε σχέση με τη βασική έκδοση, η εξάτμιση Akrapovič τιτανίου με ειδική χαρτογράφηση προσφέρει πιο γεμάτη ροπή μεταξύ 4.000 και 7.500 σ.α.λ. και αυξημένη ισχύ στη φάση της επιτάχυνσης.

Πλαίσιο

Το πλαίσιο της Desmo450 MX Factory βασίζεται στο ίδιο αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο της έκδοσης MX. Η διάταξη αυτή επιλέχθηκε ώστε να επιτευχθεί χαμηλό βάρος και ταυτόχρονα ευθείες διαδρομές εισαγωγής και εξαγωγής, για μέγιστη απόδοση. Το βάρος του πλαισίου είναι μόλις 8,95 kg, με μειωμένο αριθμό συγκολλήσεων, επιτυγχάνοντας ιδανικό συνδυασμό ελαφρότητας, ακαμψίας και αξιοπιστίας.

Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 104 kg έτοιμη για χρήση, χωρίς καύσιμο. Το ιδιαίτερα συμπαγές design εξασφαλίζει κορυφαία εργονομία και ευκολία συντήρησης, με το αμορτισέρ τοποθετημένο κεντρικά και να συνεργάζεται με ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο.

Οι αναρτήσεις Showa έχουν εξελιχθεί ειδικά για αγωνιστική χρήση, με αύξηση της σκληρότητας επιφάνειας κατά 60% χάρη σε κατεργασία TiO και superfinishing. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο 49 mm, πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 310 mm, ενώ το αμορτισέρ προσφέρει 301 mm διαδρομής τροχού.

Το σύστημα πέδησης φέρει την υπογραφή της Brembo, με δίσκους Galfer 260 mm εμπρός και 240 mm πίσω.

Ηλεκτρονικά

Η εμπειρία από το MotoGP και το Superbike επέτρεψε στη Ducati να εισάγει ένα πραγματικό σύστημα Traction Control στο motocross. Το Ducati Traction Control (DTC) παρεμβαίνει με βάση την πραγματική ολίσθηση του πίσω τροχού, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικότητα και γραμμική λειτουργία.

Το σύστημα αναγνωρίζει πότε δεν πρέπει να επέμβει (π.χ. σε άλματα) και απενεργοποιείται αυτόματα. Ο αναβάτης μπορεί επίσης να το απενεργοποιήσει προσωρινά μέσω του συμπλέκτη. Το DTC διαθέτει τέσσερα επίπεδα επέμβασης.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter και δύο Riding Modes, πλήρως παραμετροποιήσιμα μέσω της εφαρμογής X-Link, χάρη στη στάνταρ μονάδα Wi-Fi.

Διαστήματα Συντήρησης

Η αντικατάσταση εμβόλου και ο έλεγχος διακένων βαλβίδων ορίζονται στις 45 ώρες, ενώ η πλήρης ανακατασκευή κινητήρα στις 90 ώρες, τιμές αναφοράς για την κατηγορία.

Διαθεσιμότητα

Η Ducati Desmo450 MX Factory, με εμφάνιση Ducati Corse 2025, είναι ήδη διαθέσιμη σε επιλεγμένους ευρωπαϊκούς αντιπροσώπους και θα φτάσει στη Βόρεια Αμερική εντός Ιανουαρίου 2026, πριν ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες αγορές παγκοσμίως.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά – Desmo450 MX Factory

Χαρακτηριστικο	Περιγραφη
Χρώμα	Ducati Corse 2025 Livery
Κινητήρας	Μονοκύλινδρος Desmo450, 4T
Κυβισμός	449,6 cc
Μέγιστη Ισχύς	63,5 ίπποι στις 9.400 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή	39,5 ft-lb (53,5 Nm) στις 7.500 σ.α.λ.
Εξάτμιση	Πλήρες σύστημα τιτανίου Akrapovič
Πλαίσιο	Διπλής δοκού (twin-spar) αλουμινίου
Ρεζερβουάρ Καυσίμου	7,2 λίτρα
Εμπρός Ανάρτηση	Showa ανεστραμμένο πιρούνι 49 mm, closed cartridge, πλήρως ρυθμιζόμενο, διαδρομή 310 mm, επίστρωση Dark Kashima, κατεργασία TiO με superfinishing
Πίσω Ανάρτηση	Showa monoshock, πλήρως ρυθμιζόμενο (hi/low speed), διαδρομή τροχού 301 mm, έμβολο 50 mm, επίστρωση Dark Kashima, κατεργασία TiO με superfinishing
Τιμονόπλακες	Κατεργασμένες (billet) Factory
Holeshot Device	Στάνταρ
Ψαλίδι	Χυτό αλουμινίου
Βάρος (χωρίς καύσιμο)	104 kg
Φρένα	Brembo, δίσκοι Galfer
Δίσκος Εμπρός	260 mm
Δίσκος Πίσω	240 mm
Προστασία Δίσκου Εμπρός	Ναι
Ποδιά Κινητήρα	Ναι
Ελαστικά	Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft
Διαστάσεις Ελαστικών	80/100-21” (εμπρός) – 110/90-19” (πίσω)
Αλυσίδα	RK MXU Gold χωρίς O-ring
Ζάντες	Takasago Excel αλουμινίου με ακτίνες Alpina
Διαστάσεις Ζαντών	21” x 1.60” (εμπρός) – 19” x 2.15” (πίσω)
Power Modes	2
Riding Modes	2
Συνδεσιμότητα	Wi-Fi Module
Ρύθμιση Riding Modes	Μέσω εφαρμογής X-Link
Ηλεκτρονικά	Ducati Traction Control (DTC), Power Launch, Quickshifter, Engine Brake Control
Αντικατάσταση Εμβόλου	Κάθε 45 ώρες
Έλεγχος Διακένων Βαλβίδων	Κάθε 45 ώρες