Νέα γενιά Ducati Monster 2026 – Πιο ελαφριά, πιο σύγχρονη και με τον νέο κινητήρα 890 V2

Η Ducati παρουσίασε τη νέα Monster για το 2026, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή για το εμβληματικό naked της, που αφήνει πίσω τον γνωστό κινητήρα Testastretta 11° των 937cc και περνάει στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα 890 V2, την ίδια που ήδη κινεί τις Panigale, Streetfighter και Multistrada.

Η μετάβαση αυτή δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς η Ducati έχει ξεκινήσει μια σταδιακή ανανέωση των μοντέλων της ώστε να συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro5+. Η Monster, μοντέλο-ορόσημο από το 1993, ήταν ανέκαθεν βασικός πυλώνας της εταιρείας, και φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει από αυτή την εξέλιξη.

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας αποδίδει 109,4 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 9,3 kgm ροπής στις 7.250 σ.α.λ., με την Ducati να αναφέρει ότι το 80% της δύναμης είναι διαθέσιμο από τις 4.000 μέχρι τις 10.000 σ.α.λ. Το συνολικό βάρος έχει μειωθεί στα 175 κιλά (χωρίς καύσιμο), τέσσερα λιγότερα από το προηγούμενο μοντέλο. Ο κινητήρας είναι 5,9 κιλά ελαφρύτερος, ενώ τα διαστήματα ρύθμισης βαλβίδων φτάνουν πλέον τα 45.000 χιλιόμετρα.

Η νέα Monster χρησιμοποιεί το πλαίσιο τύπου “front frame design”, με τον κινητήρα να λειτουργεί ως δομικό στοιχείο, όπως και στα υπόλοιπα V2 μοντέλα. Διατηρεί το διπλό ψαλίδι, που τώρα έχει κούφια σχεδίαση εμπνευσμένη από την Panigale V4, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από πιρούνι Showa 43mm μη ρυθμιζόμενο μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης. Το ύψος της σέλας είναι στα 815mm, με δυνατότητα μείωσης έως 775mm μέσω έξτρα εξοπλισμού.

Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δαγκάνες Brembo M4.32 με διπλούς δίσκους 320mm μπροστά, ενώ οι τροχοί 17 ιντσών φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV. Στη σχεδίαση, η νέα Monster ξεχωρίζει για τον LED προβολέα της, τη μυώδη δεξαμενή καυσίμου και τις πιο προωθημένες χειρολαβές που υπόσχονται καλύτερο έλεγχο στις στροφές και στα φρεναρίσματα.

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα IMU έξι αξόνων, που υποστηρίζει traction control, wheelie control, cornering ABS και έλεγχο φρένου κινητήρα. Στον πίνακα οργάνων δεσπόζει μια οθόνη TFT 5 ιντσών με αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας και πλοήγηση turn-by-turn, χειριζόμενη από joystick στο αριστερό γκριπ. Επιπλέον, διαθέτει cruise control, quickshifter δύο κατευθύνσεων και θερμαινόμενα γκριπ, ενώ διατηρείται η παραδοσιακή μηχανική μίζα με κλειδί.

Η Monster 2026 θα διατίθεται σε Ducati Red και Iceberg White, με άφιξη στα ευρωπαϊκά καταστήματα τον Φεβρουάριο του 2026. Θα προσφέρεται και σε έκδοση για άδεια οδήγησης A2.

Η Ducati αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για μια πιο “πολεμική” έκδοση στο μέλλον, ωστόσο προς το παρόν η νέα Monster, διαθέσιμη σε Standard και Plus εκδόσεις, δείχνει να ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα στη σπορ αίσθηση και την καθημερινή απόλαυση, παραμένοντας πιστή στο πνεύμα του θρυλικού naked που έσωσε κάποτε την εταιρεία.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κατηγορια	Περιγραφη
Κινητήρας	Ducati V2, 90°, 4 βαλβίδες/κύλινδρο, μεταβλητός χρονισμός εισαγωγής, υγρόψυκτος
Κυβισμός	890 cc
Διάμετρος x Διαδρομή	96 mm x 61,5 mm
Σχέση Συμπίεσης	13,1 : 1
Ισχύς	111 hp (81,6 kW) @ 9.000 rpm
Ροπή	91,1 Nm (9,3 kgm / 67 lb-ft) @ 7.250 rpm
Τροφοδοσία	Ηλεκτρονικός ψεκασμός, ride-by-wire
Εξάτμιση	2-1-2 με διπλή έξοδο στη δεξιά πλευρά
Κιβώτιο	6 σχέσεων με Ducati Quick Shift up/down 2.0
Συμπλέκτης	Υδραυλικός, τύπου slipper & self-servo, πολλαπλών δίσκων σε λάδι
Πλαίσιο	Μονοκόμματο αλουμινένιο (front frame design)
Ανάρτηση εμπρός	Πιρούνι Showa 43mm USD (μη ρυθμιζόμενο)
Ανάρτηση πίσω	Showa monoshock, ρυθμιζόμενη προφόρτιση, διπλό ψαλίδι αλουμινίου
Διαδρομή τροχών (Ε/Π)	130 mm / 145 mm
Φρένα εμπρός	2 δίσκοι 320 mm, Brembo M4.32 4πίστονες, Cornering ABS
Φρένα πίσω	Δίσκος 245 mm, 2πίστονη δαγκάνα, Cornering ABS
Τροχοί	Ελαφρού κράματος 17” (3.50” εμπρός / 5.50” πίσω)
Ελαστικά	Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 – 180/55 ZR17)
Μεταξόνιο	1.492 mm
Κάστερ / Ίχνος	23,3° / 92 mm
Ύψος σέλας	815 mm (795 mm με χαμηλή σέλα, 775 mm με κιτ χαμηλώματος)
Βάρος (χωρίς καύσιμο)	175 kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ	14 λίτρα
Αριθμός θέσεων	2
Ηλεκτρονικά	Riding & Power Modes, DTC, DWC, EBC, Cornering ABS, DQS, DBL, Lap Timer
Οθόνη	5” TFT έγχρωμη, 800×480 px, συμβατή με Turn-by-Turn πλοήγηση
Έτοιμη για	Cruise Control, Heated Grips, Tyre Pressure Monitoring, USB Port, DMS
Πρότυπο Εκπομπών	Euro 5+
Κατανάλωση	5,2 l / 100 km
Εκπομπές CO₂	120 g/km
Συντήρηση	Αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 km / 24 μήνες, έλεγχος βαλβίδων κάθε 45.000 km
Εγγύηση	24 μήνες χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων